Le ministre des Transports Matteo Salvini a vertement dénoncé l'adoption par les eurodéputés de la fin des ventes de voitures neuves à moteur thermique en 2035, évoquant une «folie» et un choix de «mauvaise foi» auquel Rome tentera de s'opposer.
Ce vote est «une folie, une bêtise absolue, un choix idéologique ou de mauvaise foi», a asséné le 14 février le patron de la Ligue sur la chaîne de télévision Rete 4, en référence à l’adoption par le Parlement européen de la fin des ventes de voitures neuves à moteur thermique en 2035.
«En tant que Ligue, et j’espère en tant que gouvernement tout entier, nous essaierons de nous y opposer ou au moins de reporter» l’entrée en vigueur de cette réglementation européenne, a-t-il déclaré.
Les eurodéputés italiens de la coalition gouvernementale ont voté contre le texte
«Comment des députés européens italiens ont-ils pu voter pour une mesure qui détruit» les emplois des «travailleurs italiens et ne profite qu’à la Chine ?», a lancé le vice-Premier ministre.
Les eurodéputés italiens de la coalition gouvernementale de droite dirigée par Giorgia Meloni ont voté contre le texte, contrairement à ceux du centre et de la gauche.
Proposé par la Commission européenne en juillet 2021, le texte avait été approuvé en juin 2022 par les 27 Etats membres de l’UE, dont l’Italie, avant la prise de fonctions du gouvernement Meloni en octobre 2022. Après le vote des eurodéputés, le Conseil européen doit encore formellement donner son feu vert pour que le texte entre en vigueur.
«Les délais qui nous sont imposés par l’Europe ne coïncident pas avec la réalité européenne et surtout italienne» et «représentent un risque pour l’emploi» dans la filière automobile, a protesté le 15 février le ministre des Entreprises, Adolfo Urso.
«Nous sommes extrêmement en retard, en Italie il y a à peine 36 000 stations de recharge électrique par rapport aux 90 000 de la petite Hollande», a-t-il déploré sur Rai Radio 1. «Nous ne pouvons pas faire face à la réalité avec cette vision idéologique et sectaire qui semble émerger des institutions européennes», a-t-il ajouté.
Une opinion partagée par Giorgia Meloni qui a fait valoir que la transition énergétique «doit être progressive et ne doit pas désavantager les entreprises italiennes et européennes», dans un «marché mondial où il n’existe pas de règles aussi strictes».
«Il y a une convergence en Italie sur ce sujet et je le porterai avec force dans le forum européen», a-t-elle promis début février dans un entretien au journal économique Il Sole 24 Ore.
Etats-Unis : des élus du Wyoming veulent bannir les voitures électriques de leur Etat d’ici à 2035
