Les Parisiens ont voté en faveur de la création d’un tarif spécifique pour le stationnement des SUV, dimanche 4 février 2024. Avec une participation dérisoire et des dispositions controversées, ce vote a suscité de vives réactions.
A peine plus de 78 000 votants pour 1,3 million d’électeurs, soit 5,68 % du corps électoral : le vote en faveur d’un tarif spécifique pour le stationnement des «voitures individuelles lourdes, encombrantes, polluantes», dites SUV, n’a pas suscité un grand enthousiasme chez les Parisiens. Le vote a tourné majoritairement en faveur de cette disposition défendue par la majorité socialiste d’Anne Hidalgo, avec 54,55 % de voix pour.
Vous avez été 78 121 à voter pour la création d'un tarif spécifique pour le stationnement des SUV !
Ce vote, c'est aussi un pas de plus vers une ville plus saine, plus apaisée et moins polluée.
Dans les prochains mois, le tarif sera triplé pour le stationnement des SUV hybrides… pic.twitter.com/tcoh0SfTyt
— Paris (@Paris) February 5, 2024
Le scrutin a vu les arrondissements de l’Ouest, dirigés par la droite, se prononcer contre cette mesure et ceux de l’Est, dirigés par la gauche, voter pour.
Du côté de l’opposition, Les Républicains au Conseil de Paris, c’est le coût de l’organisation de ce vote (qui n’a pas rassemblé les foules), qui est critiqué. La droite parisienne estime ainsi le coût de la votation à 400 000 euros et qu’elle débouche sur «un résultat qui vise à taxer encore plus les Parisiens pour éponger les 10 milliards de dette».
Votation #SUV : 5,68 % de participation ‼️
Coût de la votation : + de 400.000 €
➡️Pour un résultat qui vise à taxer encore + les Parisiens pour éponger les 10 milliards de dette !
Personne n’est dupe !👀 pic.twitter.com/wdPyjp3Wlz— Changer Paris (@GpeChangerParis) February 5, 2024
Charles Prats, ancien magistrat et soutien de François Fillon en 2017 estime de son côté que la mairie craint pour la viabilité juridique de sa votation et qu’elle entend «sécuriser juridiquement» les dispositions votées en s’appuyant sur les explications d’Anne Hidalgo. Cette dernière, après avoir présenté les résultats du vote, a expliqué que les mesures ne feront pas l’objet d’une présentation au «prochain» conseil de Paris mais seulement en mai.
🔵⚖️ traduction : « Parisiens vous avez voté sur un projet de daube illégal »
👉🏻 Apeurée par les recours en justice annoncés, Hidalgo et sa clique veulent maintenant « sécuriser juridiquement » leur bousin 😏 #SUVhttps://t.co/qK95nainT6— Charles Prats 🇫🇷⚖️ (@CharlesPrats) February 4, 2024
Les nouvelles règles induites par le vote impliquent un tarif horaire de 18 euros pour les arrondissements du centre de Paris et de 12 euros pour les autres. Cette règle s’applique pour les véhicules thermiques ou hybrides rechargeables dépassant 1,6 tonne ou deux tonnes pour un véhicule électrique.
Moins cher de payer la fourrière
Cette nouvelle tarification a amusé les réseaux sociaux. En effet, un stationnement de 6 heures à Paris pour un SUV coûtera la somme de 225 € !
A ce tarif, des internautes ont calculé qu’il revient moins cher de garer son véhicule sur un stationnement gênant et de le voir emmené à la fourrière. Un autre internaute suggère de «payer quelqu’un pour faire tourner en rond son SUV dans les rues de Paris» ce qui serait «presque plus rentable, plutôt que de le stationner». Enfin d’autres ont moqué le prix du bulletin par votant du fait de la très forte abstention : «5,1 € du vote ou encore 4 timbres ou 4 baguettes de pain tradition par bulletin».
Sans vouloir donner de mauvaises idées aux diplômés d'écoles de commerce, mais à 225€ les 6h de stationnement, sur un mois, c'est presque plus rentable de payer quelqu'un pour faire tourner en rond son SUV dans les rues de Paris, plutôt que de le stationner.
— Charles H.-R. (@c_hbt) February 4, 2024
La mesure votée dimanche 4 février 2024 ne sera pas applicable aux professionnels, dont les taxis, ni aux résidents se garant dans leur quartier.
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